قیمت سازه و اسکلت LSF

قیمت سازه LSF و اسکلت LSF به متراژ کار و تعداد طبقات و محل پروژه بستگی دارد

معمولا در ساختمانهای یک طبقه بین 30الی 35 کیلو گرم در هر متر مربع وزن دارد و قیمت آن بستگی به قیمت روز ورق دارد و فعلا در تاریخ…. هر متر مربع زیر بنا از ….. تومان شروع میشود و دستمزد نصب آن هر متر مربع حدود 45.000 تومان می باشد (با توجه به نوسان قیمت با شرکت تماس حاصل بفرمایید )

ودر ساختمان تا 5 طبقه حدودا 50 الی 60 کیلو گرم در متر مربع وزن خواهد داشت

کاربرد سازه های فولادی سبک (LSF) در صنعت ساختمان

سیستم سازه های فولادی سبک (LSF) یا light steel frame ، یک سیستم سازه ای پیشرفته است که در انواع ساخت وسازها، تک خانوار و چندخانوار، ساختمانهای مسکونی و اداری یک، دو و سه طبقه، هتل ها و هتل آپارتمان ها، ساختمانهای مدارس و دانشگاه ها، رستوران ها و… دارای کاربرد می باشد.

این سیستم یکی از مناسبترین سیستم های ساختمانی است که امروزه در جهان مورد استفاده قرار می گیرد. اصلی ترین المان در سازه های فولادی سبک، مقاطع فولادی جدار نازک (LGS) می باشد. مقاطع فولادی جدار نازک، مقاطع فلزی سرد نورد شده ای می باشند که با استفاده از ورق های فولادی نازک و با استفاده از روش Roll Forming شکل دهی می شوند.

 

داشتن ضخامت یکنواخت در عرض مقطع ها و استفاده از روش Roll Forming برای ساخت آنهاست که باعث میشود تولید در حجم بسیار بالا و با کیفیت مناسب و یکنواخت انجام پذیرد. مقاطع فولادی جدار نازک، سبک بوده و به راحتی قابل حمل می باشد. بخش های مختلف ساختمان را به راحتی می توان با این مقاطع مونتاژ نمود. این عوامل باعث می گردد که عملیات ساخت با این سیستم بسیار سریع باشد.

 

 

 

پانل های پیش ساخته یا (Penalization)

جهت گیری کنونی سازه های فولادی سبک به سمت تکنیک پانل های پیش ساخته یا (Penalization) است که در این روش دیوارهای ساختمان در محل کارخانه و تحت شرایط کنترل شده مونتاژشده و سپس به محل سایت جهت نصب منتقل می گردند. این روش باعث بالا رفتن سرعت نصب این سیستم در محل کارگاه می شود.

در پروسه شکل دهی و ساخت مقاطع فولادی جدار نازک یک سری سوراخ های استاندارد درون این مقاطع ایجاد می نمایند که عبور دادن سیم ها و لوله ها از داخل این سوراخ ها باعث تسهیل در نصب سیستم های الکتریکی و لوله کشی ها در داخل دیوار می گردد. این سیستم نسبت به بقیه مصالح مزیت های بالاتری دارد.به برخی از این مزایا در ادامه می پردازیم.

 

 

مزایای سیستم سازه های فولادی سبک (LSF)

انعطاف پذیری

این مقاطع می توانند به صورت اعضای تکی و یا به صورت پانل های آماده شده در کارخانه، به سایت منتقل گردند. تنوع ضخامت و ابعاد مقاطع جدار نازک امکان انعطاف پذیری زیادی را در مرحله طراحی ایجاد می نمایند. به عنوان نمونه در طراحی یک سیستم خاص که ارتفاع تیرچه ها باید محدود باشد، بدون اینکه لازم شود فواصل المان های کف و یا دیوار را تغییر داد، می توان با تغییر ضخامت مقطع جدار نازک، این محدودیت را برآورده نمود.

 

بادوام بودن

در مقاطع فولادی جدار نازک جمع شدگی و تغییر شکل و کج شدگی مقطع وجود نداشته و لذا مشکلات ایجاد شده برای پانل های چوبی و پانل های گچی متصل شده به این اجزای فلزی نیز به حداقل مقدار ممکن کاهش خواهد یافت. همچنین فلز یک ماده غیر ارگانیک بوده و بنابراین در مقابل رطوبت و هجوم حشرات مقاوم است و چرخش، کج شدگی، جداشدگی، ترک و خزش در آن ایجاد نخواهد شد.

 

وزن سبک

مقاطع فولادی جدار نازک به دلیل سبک بودن به راحتی قابل حمل و جابجایی در محل کارگاه بوده و لذا هزینه مربوط به کارگر را کاهش می دهد.

 

ثبات در ابعاد سیستم سازه های فولادی سبک (LSF)

به دلیل این که فلز ماده ای است که در مقایسه با مصالح ارگانیک، در مراحل پروسه مختلف شکل می گیرد، بنابراین مقاطع کاملا صاف و هم شکل بوده و دارای کیفیت یکسانی می باشند.

 

 

 

مقاومت در برابر آتش

مقاطع فولادی،مصالحی غیر قابل اشتعال می باشند. این مصالح نمی سوزند و باعث گسترش حریق در فضاهای مختلف ساختمان نمی گردند. بنابراین مالکان می توانند هزینه بیمه کمتری را برای بیمه نمودن ساختمان در برابر آتش بپردازند.

 

 

تنوع در مصالح نما

سطوح بیرونی ساختمان با سیستم سازه های فولادی سبک (LSF) ،می تواند با انواع مصالح نمایی که معمار پروژه می خواهد، پوشش داده شود. از نماهای قابل استفاده می توان به مصالح بنایی و آجر، انواع سنگ های نما، نماهای آلمینیومی، نماهای چوبی، مصالح سرامیکی، نمای PVC و… اشاره نمود. در سطوح داخلی ساختمان، پانل های گچی مستقیما بر روی المان های فولادی جدار نازک دیوار متصل می گردند.

 

سرعت در اجرای سیستم سازه های فولادی سبک (LSF)

سیستم سازه های فولادی سبک، یک سیستم سریع و آسان است و بدون استفاده از نیروهای کاری با تخصص بالا قابل اجرا می باشد. به دلیل سبک بودن وزن اجرای سازه های فولادی سبک نسبت به مصالح مرسوم دیگر، المان ها به راحتی قابل حمل و نصب بوده، درنتیجه سرعت کار بسیار بالاست.

به طور معمول در سیستم های متداول یک تیم باتجربه چهارنفره قادر هستند تمام دیوارهای یک خانه سه اتاق خوابه را در یک روز نصب نمایند. این سرعت باعث می گردد که زمان اتمام پروژه به حداقل ممکن برسد.

 

سهولت در نصب سیستم های تاسیساتی

کلیه کابل های برق، لوله های آب و داکت های تاسیساتی می توانند قبل از نصب پانل های گچی سطوح داخلی به راحتی در فضای خالی موجود در داخل دیوارها اجرا گردند.

 

نیاز کم به تجهیزات

به دلیل این که قطعات ساختمانی سیستم سازه های فولادی سبک (LSF) در قطعات سبک و قابل حمل توسط افرادبه کارگاه منتقل می گردد، لذا برای جابجایی و نصب این سیستم نیاز به ماشین آلات خاص نمی باشد. تجهیزات مورد نیاز برای نصب این سیستم محدود به یک سری تجهیزات پایه ای قابل حمل است.

 

ایمنی در محل کارگاه

به دلیل سبک بودن قطعات، نیاز به تجهیزات و ماشین آلات خاص نبوده و سطح مورد نیاز برای کار نیز فضای محدودی می باشد. این موضوع باعث می شود تا امنیت افراد و کارکنان به طور کامل در کارگاه تامین باشد.

 

کاهش هزینه ها

علاوه برمزیت های فوق که باعث کاهش هزینه های اجرا می گردد، به دلیل عملکرد حرارتی خوب سیستم سازه های فولادی سبک حجم موتورخانه و ظرفیت سیستم گرمایش و سرمایش کم شده و باعث کاهش در هزینه های سیستم های تاسیساتی می گردد.

عملکرد صوتی خوب

عایق های صوتی موجود در سیستم سازه های فولادی سبک (LSF)، باعث کاهش شدت ضربات (Sound Impact) شده و نیز عایق های صوتی تعبیه شده در فضاهای داخلی دیوار باعث کاهش صوت منتقل شده در فضاهای داخلی ساختمان می گردند و در نتیجه دارای آرامش و راحتی بالایی می باشند.

 

مقاوم در برابر زلزله و طوفان های شدید

تجربه های قبلی در طوفان ها و زلزله های گذشته نشان می دهد که سازه های سازه های فولادی سبک (LSF) ،دارای عملکرد بهتری در برابر بارهای زلزله و طوفان نسبت به سیستم های ساختمانی دیگر می باشند. به دلیل سبک بودن این سیستم ساختمانی، نیروی زلزله کمتری به آن اعمال می گردد.

 

قواعد مربوط به ساخت و ساز با سیستم نوین سازه های فولادی سبک (LSF)

در مناطق با خطر نسبی کم،متوسط و زیاد، مطابق با آئین نامه ی ۲۸۰۰ ایران،استفاده از سیستم سازه های فولادی سبک (LSF) به عنوان قاب ساختمانی ساده به همراه دیوار برشی بتنی تاپنج طبقه یا ارتفاع ۱۸ متر از تراز پایه بلامانع است. در صورت استفاده از مهاربندی قطری، این ارتفاع به ۲/۷ متر یا ۲ طبقه کاهش خواهد یافت.

استفاده از این سیستم در مناطق بسیار زلزله خیز مجاز نمی باشد.

استفاده از این سیستم برای دهانه ۵ متر و حداکثر ارتفاع ۶/۳ متر برای هرطبقه مجاز است.

کنترل سازه در برابر بار باد براساس مقررات ملی ساختمان و مبحث ششم صورت می گیرد.

کلیه اتصالات قائم به اجزای افقی به گونه ای باشندکه یکپارچگی اعضا در ارتفاع سازه تامین گردد.

 

 

مشتری از راههای مختلف میتواند با شرکت در ارتباط باشد :

1-ایمیل شرکت [e-mail]

2-شماره های تلفن ثابت : 22491383-22448448-021

تهران پاسداران- خیابان گل نبی- پلاک 40

3- همراه مهندس محمدی :09124942628

4- همراه مهندس چشمه علائی:09123399587

از سایت های دیگر ما دیدن فرمایید :

https://www.lsf.ir/ مرکز ال اس اف ایران

https://www.tbpars.ir/ تجهیز بنای پارس

https://pdpars.ir پیام دشت پارس

 

بهترین نوع سازه در ساختمان سازی چیست؟

دهها سال است که بحث و اختلاف سلیقه در بین ساختمان سازان و مهندسین سازه در انتخاب و برتری سازه های فولادی و بتنی نسبت به یکدیگر باعث گردیده که این سئوال و ابهام همواره ذهن متخصصین و حتی مردم عادی رابه خود جلب نماید و بهمین دلیل کارفرمایان و سازندگان بعضاً تا آخرین لحظات قبل از طراحی سازه خود در انتخاب نوع سازه با تردید مواجه شوند .

شاید استمرار این ابهام به این دلیل باشد که اصولاً انتخاب نوع سازه تابعی است از مسائل اقتصادی ، اقلیمی ، فنی ، اجرایی و دلایل دیگر و به عبارتی هیچکدام از این نوع سازه ها برتری مطلقی نسبت به یکدیگر نداشته بلکه در هر شرایطی هر کدام به یک برتری نسبی بر دیگری دست می یابند لذا هدف اصلی ما در حقیقت آگاهی سازندگان با عوامل موثر بر انتخاب بهترین نوع سازه در شرایط مختلف می باشد و اطمینان داریم انبوه سازان و کارفرمایان صنعت ساختمان با مطالعه این مقاله که نتیجه مطالعات علمی و تجربیات چندین ساله در این زمینه است بتواند با اطمینان بیشتر ،مناسب ترین سازه را با اگاهی از شرایط اقتصادی و فنی و محیطی انتخاب نمایند .

 

 

در ابتدا یک تقسیم بندی کلی از سازه های متداول در کشور نموده و سپس به تجزیه و تحلیل خصوصیات و نقاط ضعف و قوت این سازه ها می پردازیم :

الف) سازه های سنتی

ب) سازه های فلزی

ج) سازه های بتنی

د) سازه های صنعتی

 

 

 

الف) سازه های سنتی :

همانگونه که از نام این نوع سازه ها پیداست این روش را باید در مقابل روشهای علمی مطرح نمود و به عبارتی تفاوت این روش با سایر روشها در این است که طراحی و محاسابت در این نوع سازه ها بر خلاف سازه های بتنی و فلزی بیشتر از اینکه محاسباتی و علمی باشد تجربی بوده و آئین نامه ها و محدودیت های اجرایی در این نوع سازه هانیز بر اساس نمونه های آماری و تجربی تعیین گردیده است .

 

حداکثر طبقات مجاز در این نوع سازه در تمام شرایط و مناطق دو طبقه حداکثر ارتفاع مجاز هشت متر از سطح زمین می باشد بعلاوه در طراحی و اجرای پلان معماری باید محدودیت و ضوابط مربوطه به این نوع سازه ها رعایت گردد .

 

در این نوع سازه ها وظیفه تحمل بارهای قائم بر عهده دیوارها می باشد وکلاف و شناژهای قائم و افقی نیز با دو هدف ذیل اجرامیشوند الف ) زنجیر کردن و اتصال تمام اعضاء افقی و عمودی سازه شامل دیوارها و سقف به یکدیگر ب) ایجاد اتصال مناسب و تراز و توزیع مناسب بار سقف بر روی دیوار که این وظیفه بیشتر توسط کلاف یا شناژ های افقی ، تأمین می گردد .

 

علی ایحال با توجه به تجربی بودن دستورالعمل ها و آئین نامه های اجرایی در این روش ، مطمئناً هیچ مرجع علمی قادر به تضمین این نوع سازه های نیست .

بخصوص در شرایطی که روشهای صنعتی با قابلیت های بالا و رعایت استانداردهای فنی و انرژی وارد بازار صنعت ساختمان گردیده است و تنها توصیه اجرای این نوع سازه ها در مناطق محرم جهان با محدودیت های فنی و تکنولوژی می باشد .

 

ب ) سازه های فلزی

قبل از پرداختن به شرایط اجرایی و اقتصادی و نقاط ضعف و قوت این نوع سازه ها ، به روشهای مختلف طراحی این نوع سازه ها می پردازیم .

1- روش الاستیک : تا سال 1950این نوع سازه ها براساس روش ASD یا تنش مجاز طراحی می شدند و به عبارت دیگر طراحی اعضاء فلزی این نوع سازه بگونه ای صورت می گرفت که اعضاء براثر بارهای وارده از حد الاستیک خود خارج نشوند و استفاده از این روش تاکنون نیز در اکثر کشورهای جهان از جمله ایران ادامه داشته و آئین نامه های داخلی کشور ایران و فصل دهم مقررات ملی ساختمان نیز براساس این روش تدوین گردیده است .

ضریب اطمینان بارهای وارده و مقاومت در این روش طراحی به شکل زیر است :

= ضریب مقاومت = ضریب بار

برای مثال ضریب اطمینان مقاومت کششی فولاد 0.6 یعنی fb=0.6fy می باشد .

 

2- روش پلاستیک یا خمیری

از سال 1980 با افزایش کیفیت مصالح و ارتقاء سطح کیفی اجرا ، روش پلاستیک یا مقاومت نهایی LRFD بعنوان یک روش علمی ترو اقتصادی تر در بعضی از کشورها جایگزین روش ASD یا الاستیک گردید .

در این روش به اعضاء سازه ها اجازه داده می شود براثر بار وارده ناشی از بارگذاری از حد الاستیک خود خارج و به حد پلاستیک یا خمیری خود برسند و همین موضوع باعث افزایش مقاومت اعضاء و کاهش هزینه ساخت و اقتصادی تر شدن سازه می گردد .

ضریب اطمینان بارهای وارده در بارگذاری این نوع سازه های و ضریب اطمینان مقاومت به شکل زیر می باشد :

= ضریب مقاومت = ضریب بار

 

همانگونه که می بینیم ضرایب تنها در بار اعمال می شوند .

 

این روش بدلیل نیاز به رعایت استانداردهای مصالح و افزایش کیفیت اجرا در بیشتر کشورها از جمله ایران مورد استفاده قرار نگرفته است و اجرای این روش طراحی می بایست متناسب با افزایش کیفیت مصالح و ارتقاء کیفی اجرایی سازه های فلزی در کشورهای مختلف صورت گیرد .

حال پس از یک بررسی اجمالی از روشهای طراحی این نوع سازه به بررسی نقاط ضعف و قوت سازه های فلزی از نظر اقتصادی می پردازیم :

 

مزایا :

1- سازه های فلزی بعلت امکان مونتاژ اسکلت قبل از نصب و لزوم اجرای همزمان و بدون وقفه اسکلت ، در مقایسه با سایر سازه ها از سرعت عمل بالاتری برخوردار می باشد .

 

2- بدلیل همگن بودن تیروستون و بادبند بعنوان اعضاء اصلی، اسکلت این نوع سازه ها دارای یکپارچگی مناسبت تری نسبت به سایر سازه های میباشد و بهمین دلیلی نیز نتیجه محاسبات سازه ای فاصله نزدیکتری به مقاومت واقعی این نوع سازه ها دارد .

 

3- بدلیل نوع اتصال اعضاء تیر و ستون ، امکان توسعه طبقات در این نوع سازه های به شکل مناسبتر و قابل قبول تری وجود دارد .

 

معایب :

1- تجربه و مطالعات بعمل آمده بر روی زلزله های دهه های اخیر در نقاط مختلف دنیا این نتیجه را در برداشته است که علی رغم اینکه از نظر طراحی و محاسبات ، سازه های فلزی مطلوبتر و مقاوم تر از سازه های دیگر بنظر می رسند و لیکن در عمل بیشتر تخریب های ناشی از زلزله متوجه این نوع سازه ها بوده است و براساس این تحقیقات دلیل اصلی ضعف این نوع سازه ها در مقابل زلزله عدم اجرای صحیح اتصالات بوده است چرا که اجرای جوش در تمام اتصالات براساس محاسبات مربوط و رعایت آئین نامه اجرای جوش شامل انتخاب نوع باری ، آمپر مناسب ، شرایط آب و هوا و تخصص کافی جوشکاران ، مخصوصاً در مناطق محروم و کشورهای در حال توسعه تقریباً غیر ممکن بنظر می رسد و بر همین اساس اتصالات جوش را در سازه های فلزی باید بعنوان ضعف اصلی این نوع سازه ها به حساب آورد و راهکار برطرف نمودن این نقطه ضعف اساسی ، استقاده از پیچ و مهره در اتصالات این نوع سازه ها می باشد .

 

2- با توجه به اینکه تیرو ستون و باد بند این نوع سازه ها فلزی بوده و لیکن دیافراگم سقف بصورت بتنی دال یک طرفه یا دو طرفه اجرا می گردد این موضوع باعث ایجاد یک نوع ناهمگنی میان تیر و سقف گردیده که اتصال صحیح و کامل آنها را با مشکل مواجه می نماید و جهت رفع این نقص می بایست تمام نکات فنی و آئین نامه ای محل اتصال تیر و سقف رعایت گردد .

 

3- بدلیل تأثیر شرایط آب و هوایی بر کیفیت جوش و افزایش سرعت زنگ زدگی اسکلت و لزوم اجرای اتصالات در شرایط مناسب آب و هوایی ، معمولاً اجرای اسکلت این نوع سازه ها با یک محدودیت آب و هوایی مواجه می گردد .

 

4- بدلیل تغییر شکل اسکلت فلزی در حرارت بالا ، در زمان آتش سوزی این نوع سازه ها با یک تغییر شکل و تخریب ناشی از آن مواجه خواهند شد .

 

5- بدلیل زنگ زدگی و پوسیدگی ناشی از اکسید شدن ، این نوع سازه ها در دراز مدت دچار پوسیدگی عمیق و کاهش سطح مقطع شده وبا کاهش مقاومت این نوع سازه ها نسبت به بارهای وارده مواجه خواهند شد .

 

 

 

نتیجه بررسی فنی و اقتصادی سازه های فلزی :

با بررسی مباحث مربوط به نحوه طراحی و خصوصیات اسکلت های فلزی می توان به این نتیجه رسید که در صورتی که اتصالات این نوع سازه کاملاً مطابق آئین نامه و اصول فنی و یا با استفاده از پیچ و مهره اجرا شود و بعلاوه از پوشش های مناسب ضد رنگ و خوردگی استفاده شود و ضوابط فنی اتصال دیافراگم سقف با تیرهای باربر بخوبی رعایت شود این نوع سازه ها نسبت به سایر سازه ها از یک مزیت نسبی مقاومت سازه ای برخوردار خواهند بود و لیکن این در صورتی است که از نظر اقتصادی نیز کاملاً بررسی شوند چرا که قبل از تصمیم گیری در مورد انتخاب نوع سازه باید قیمت تمام شده پروفیل فولادی مورد نیاز جهت اجرای سازه فلزی را بررسی نمود .

 

ج ) سازه های بتنی :

سازه های بتنی طی چند سال گذشته به دلایلی که بعداً به آن اشاره خواهد شد با یک اقبال عمومی مواجه گردیده و بیشتر سازندگان این سازه را به سازه های فلزی ترجیح می دهند که از دلایل این امر می توان به نوسان در قیمت پروفیل های فولادی ، هزینه کرد یکنواخت در اجرای سازه های بتنی ، فراوانی مصالح سیمان و سنگی ، مقاومت در مقابل شرایط آب و هوایی در صورت تأخیر در اجرا اشاره نمود .

 

طراحی این سازه ها در کشور به روش های حدی نهایی بوده که در این روش ضرایب تقلیل بار بترتیب به مقاومت بتن و قولاد اعمال می گردد و ضرایب افزایش بار نیز براساس ترکیب بار منظور می گردد .

 

 

 

حال با این مقدمه به بررسی مزایا و معایب این نوع سازه ها می پردازیم :

1- مزایا : بدلیل امکان شکل پذیری آرماتور و بتن تازه و قالب ، اعضاء این سازه ها را می توان در مقاطع مختلف اجرا نمود .

2- این سازه ها در مقابل آتش سوزی از خود مقاومت نشان می دهند .

3- این سازه ها در مقابل شرایط مختلف آب و هوایی مقاوم بوده ودر صورت اجرای صحیح پوشش بتن ، رطوبت هیچ آسیبی به آن وارد نخواهد کرد .

4- این سازه ها نسبت به سازه های فلزی از یک صلبیت بیشتری برخوردار هستند .

5- مصالح سنگی و سیمان معمولاً آسان تر از سایر مصالح در دسترس می باشد .

6- عمر این سازه ها بدلیل مقاومت در مقابل شرایط آب و هوا ، معمولاً بیشتراز سایر سازه بوده است .

7- اتصال تیر و دیافراگم سقف بدلیل همگن بودن مناسب تر از سایر سازه ها می باشد .

 

معایب :

1- اجرای آرماتور بندی و قالب بندی در این سازه ها نیاز به تخصص و صرف زمان بیشتری نسبت به سایر سازه ها دارد .

 

2- بدلیل افزایش مقطع اعضاء این سازه ها ، وزن آن بیشتر از سازه های فلزی می باشد .

 

3- بدلیل نیاز به آزمایش مستمر بتن ، در محل اجرای این سازه ها باید آزمایشگاه های مکانیک خاک در دسترس باشد .

 

 

 

د ) سازه های صنعتی و صنعتی سازی در ساختمان :

شاید تصور رایج در خصوص سازه های صنعتی اصولا باتعریف واقعی آن مقداری فاصله داشته باشد و اگر بخواهیم تعریفی واقعی تر از سازه های صنعتی یاصنعتی سازی درساختمان داشته باشیم می توان گفت ، ابداع هر نوع روش جدید در ساختمان سازی باهدف تولید انبوه وکاهش انرژی های مختلف شامل کارگری ، حرارتی و سرمایشی و ... را صنعتی سازی می گویند . و بر این اساس می توان گفت اصولاً سازه های صنعتی سازی را نمی توان به عنوان یک نوع اسکلت مستقل در نظر گرفت چرا که این سازه ها از نظر نوع اسکلت معمولاً یا بصورت فلزی و یا بتنی و یا تلفیقی از سازه های فلزی و بتنی اجرا می گردند .

 

بعنوان مثال روش های Lsf و B&N جزو سازه های فلزی و روش های ICF ، TFC و D2 ،LOCRETEجزو سازه های بتنی و روش SCS تلفیقی از دو نوع سازه بتنی و فلزی می باشد .

 

حال با توجه به تعاریف فوق می خواهیم به ارزیابی فنی و اقتصادی انواع روش های رایج صنعتی سازی درکشور پرداخته و به ارائه راهکارهای مناسب جهت انتخاب روش مناسب صنعتی سازی با در نظر گرفتن شرایط اقلیمی ، اقتصادی ، اجتماعی ، تکنولوژیکی مناطق مختلف بپردازیم .

 

قبل از هر چیز بهتراست بدانیم که هدف و معیار ارزیابی فنی و اقتصادی در بررسی این نوع سازه ها چیست . و بر همین اساس در بررسی فنی ، به امکان تهیه تکنولوژِی اجرای این نوع سازه ها و میزان مصرف انرژی کارگری ، حرارتی و غیره خواهیم پرداخت ضمن اینکه باید به این نکته توجه داشت که کاهش مصرف انرژی ها مخصوصا انرژی فسیلی از مهمترین سیاست های جهانی به حساب آمده و براساس مطالعات انجام شده شیشه های خارجی ، دیوارها و سقف در طبقه فوقانی بیشترین نقش را تبادل حرارتی و صوتی ایفا می کنند و لذا طراحان باید بیشترین توجه را به اجرای شیشه های دو جداره و استفاده از مصالح عایق در سقف و دیوار بعمل آورند.

 

1- قاب های سبک فلزی Light weight steel frame LSF :

اجزاء اصلی این سازه از نوع ورق های فولادی سرد نورد شده با اتصالات پیچ و مهره و دیوارهای آن از نوع پانل های گچی می باشد و سقف آن نیز از تیرچه های فولادی سرد نورد شده با فواصل معین و با استفاده از قطعات چوبی یا بتنی درجا یا آماده جهت پو و اتصال تیرچه ها می باشد .

از معایب و محدودیت های این نوع سازه ها این است که اجرای آن در مناطق زلزله خیز ممنوع بوده و در سایر مناطق نیز مناطق نیز اجرای آن تا دو طبقه مجاز می باشد و لیکن در صورت تقویت اسکلت و اجرای دیوار برشی مناسب در مناطق با خطر زلزله متوسط و کم، اجرای این نوع سازه ها تا چهار طبقه امکان پذیر می باشد و از مزایای این نوع سازه ها نیز امکان اجرای ترکیبی آن بصورت فلزی – بتنی و وزن پائین آن می باشد ، همچنین از نظر مصرف انرژی صوتی و حرارتی نیز در حد متوسط می باشند .

 

حال با این توضیحات اگر بخواهیم این نوع سازه ها را از نظر فنی و اقتصادی بررسی کنیم خواهیم دید که بدلیل استفاده از ورق های فولادی نورد شده سرد با اتصالات پیچ و مهره تهیه و اجرای آن مشکل بوده و از نظر اقتصادی نیز مقرون به صرفه نمی باشد ، بعلاوه از نظر عایق صوتی و حرارتی نیز در حد متوسط می باشد .

 

2- روش های قالب عایق ماندگار : ICF) Insulting concrete forms)

روش ICF یکی از متداول ترین روش های کنونی در صنعتی سازی سازه ها می باشد ، این روش که دارای سازه ای کاملاً بتنی است ، دارای دیوارهای بتن مسلح باربر با قالب دو طرف دیوار از نوع پلی استایرن می باشد ، که قالب های پلی استایرن که در سازه باقی می مانند علاوه بر نقش قالب در بتن ریزی دیوارها ، بعنوان عایق صوتی و حرارتی در کاهش مصرف انرژی و مطابق با مبحث 19 مقررات طی ساختمان عمل می کنند . حداکثر ارتفاع مجاز در این روش 15 متر و 4 طبقه و حداقل ضخامت دیوارها 15 سانتیمتر ر مناطق مختلف می باشد .

 

حال با این مقدمه اگر بخواهیم این روش را از نظر اقتصادی مورد ارزیابی قرار دهیم ، خواهیم دید هزینه اجرای این نوع ساختمان بیش از سازه های بتنی و فلزی بوده و از نظر طبقات نیز دارای محدودیت بوده و بعلاوه ضخامت بیشتر دیوارها با احتساب بتن و قالب های پلی استایرن نسبت به سازه های فلزی و بتنی و سایر روش های صنعتی باعث کاهش سطح مفید ساختمان می گردد و می توان صرفه جوی انرژی بدلیل کاربرد دو لایه پلی استایرن دردیوارها را بعنوان نقطه قوت وعدم اتصال مناسب لایه نازک کاری به پلی استایرن ونرم بودن زیر آن ومشکلات ناشی از قرار گرفتن لایه نرم پلی استایرن در زیر سفید کاری رانقطه ضعف اصلی این نوع سازه ها به حساب آورد.که همین مسایل نیز باعث میگرددکاربرداین روش کمی غیر منطقی بنظر برسد.

 

3- روش های قالب های تونلی TCF) Tunnel form concrete cons)

این روش صنعتی سازی یک نوع سازه کاملاً بتنی بوده که دیوارها و سقف آن بصورت بتن مسلح همزمان و طبقه به طبقه آرماتور بندی قالب بندی و بتن ریزی می شوند که نتیجه نهایی یک سازه کاملاً یکپارچه بوده که بیشترین مقاومت را در برابر زلزله نسبت به سایر روش های صنعتی و غیر صنعتی خواهد داشت . و معمولاً دیوارهای غیر باربر و راه پله ها را می توان بصورت پیش ساخته اجرا و پس از بتن ریزی دیوارهای باربر و سقف نصب نمود .

 

هزینه اجرا در این روش با توجه به اجرای تمام سازه اصلی بصورت بتن مسلح بیشتر از سایر روش های صنعتی و غیر صنعتی می باشد و لیکن از نظر مقاومت دارای مقاومت بیشتری نسبت به روش ها ی دیگرمی باشد و بدلیل اجرای تمام دیوارها به شکل بتن مسلح و همزمان، می بایست تأسیسات و درب و پنجره، قبل از بتن ریزی نصب گردد . چرا که پس از اجرا ، اصلاح و جابجایی در آن تقریباً غیر ممکن می باشد . بعلاوه این سازه ها از نظر صرفه جویی در انرژی از نظر صوتی و حرارتی با توجه به مبحث نوزدهم مقررات ضعیف تر از سایر سازه ها بوده و به همین دلیل مناسب مناطق سردسیر و گرمسیر نمیباشد .

 

ودریک جمع بندی نهایی با توجه به اهداف صنعتی سازی در ایران،اجرای این روش نیز در طرح های انبوه سازی توصیه نمی شود.

 

4- روش سازه فلزی با اتصالات پیچ و مهره Bolt nut structures " B & N" :

این روش در حقیقت یک نوع روش سازه فلزی بوده که در آن بجای اتصالات جوشی از اتصالات پیچ و مهره استفاده می گردد و در حقیقت این روش یک روش سازه صنعتی است و نه ساختمان صنعتی و به عبارتی در این روش اشاره ای به نحوه اجرای دیوارها و سقف نمی شود . حال همانگونه در مبحث سازه های فلزی اشاره کردیم ضعف اصلی سازه های فلزی اتصالات جوشی آن می باشد که در روش پیچ ومهره این نقص برطرف می گردد .

 

هزینه اجرای این روش ، بدلیل نیاز به تهیه پروفیل های فلزی استاندارد و مونتاژ پیچ و مهره اتصالات ،اندکی بیشتر از سازه های فلزی معمولی می باشد و لیکن این افزایش قیمت شاید در هزینه کل ساختمان کمتر از 3% باشد . و با توجه به اینکه در این روش انتخاب دیوارهای داخلی و خارجی بعهده مشاور و مجری طرح می باشد می توان جهت رعایت هر چه بهتر مبحث نوزدهم مقررات ملی جهت صرفه جویی انرژی از بلوک های سبک گازی مانند((هبلکس)) یا لیکا وحتی پانل های گچی وقطعات 3D ، بعنوان دیوار استفاده نمود .

5- روش 3D پانل:

در این روش پیش ساخته با یک لایه میانی پلی استایرن به ضخامت 5 تا 9 سانت بعنوان عایق صوتی و حرارتی و شبکه میلگرد به قطر کوچک در دو طرف آن در محل براساس نقشه ساختمان نصب و سپس دو طرف آن بتن پاشی می گردد .

 

اجرای این نوع ساختمان بصورت متقارن تا ارتفاع 7 متر دو طبقه در تمام مناطق امکان پذیر بوده و لیکن در صورت ترکیب آن با سازه های فلزی یا بتنی تعداد طبقات آن را می توان افزایش داد .

 

هزینه اجرای نوع سازه نسبتاً بالا بوده و از نظر طبقات و ارتفاع نیز محدودیت دارند و لیکن از نظر رعایت صرفه جویی انرژی تقریباً در حد روش ICFبوده ، با این تفاوت که مشکلات مشکلات اشاره شده در روش IcF در این روش مشاهده نمی شود .وبه همین دلیل صرفه نظر از مسایل اقتصادی می توان این روش را به روش ICFترجیع داد.

6- مصالح صنعتی بلوک بتن گازی سبک ، لیکا و Q Panel

همانگونه که قبلاً اشاره شد منظور از صنعتی سازی در ساختمان تنها ، اجرای ساختمان بصورت صنعتی نیست بلکه تهیه مصالح صنعتی نیز جزو مباحث صنعتی سازی در ساختمان به حساب می آید بر همین اساس در این قسمت به بررسی بعضی از مصالح مناسب صنعتی که معمولاً بعنوان دیوار غیر باربر مورد استفاده قرار می گیرند می پردازیم .

 

بلوک بتن گازی سبک

این نوع قطعات بتنی که در ایران یک نوع آن با نام تجاری هبلکس شناخته می شوند نوعی بتن سبک متخلل با ترکیب آب ، اهک ، آلومینیوم ، سیلیس و سیمان می باشد که وزن مخصوص آن تا یک پنجم بتن وملات معمولی می باشد و بدلیل وجود حباب های هوای متعدد غیر متصل درون ان از نظر عایق صوتی و حرارتی بسیار مطلوب و مناسب بوده و در مقابل آتش سوزی نیز مقاوم می باشد و بدلیل داشتن وزن مخصوص پایین ودر نتیجه کاهش وزن ساختمان ، باعث افزایش مقاومت ساختمان در مقابل زلزله می گردد و در زمان اجرا و بعد از آن نیز امکان تعبیه تأسیسات و برش کاری و سوراخ کردن آن نیز می باشد و لیکن بدلیل تولید پایین این محصول در ایران، هزینه تمام شده آن نسبت به سایر بلوک و مصالح دیواری بالا بوده و همچنین متخلل بودن آن باعث می گردد آب گچ اجرا شده بر روی آن جذب گردیده و همین امر نیز باعث جمع شدن گچ کاری و نمایان شدن درزهای بین بلوک ها بعد از مدتی گردد که برای برطرف نمودن آن می بایست گچ کاری در دو لایه اجرا شده که لایه اول یا آستر باید با استفاده از گچ سفت و مقدار کمی سیمان سفید اجرا گردد و بعلاوه استفاده از چسب مخصوص جهت اتصال بلوک ها باعث جلوگیری از مشخص شدن درزها بعد از سفید کاری می گردد .

 

Q Panel

دیوارهای غیر باربر Q Panel متشکل از یک لایه بتن سبک فومی میانی و دو لایه روکش سیمان الیافی در طرفین می باشد که صرفاً بعنوان دیوارهای جدا کننده داخلی ساختمان قابل استفاده می باشد که در قطعات 6/0 ×3 متری و با وزن تقریبی 50 کیلوگرم تهیه و اجرا می گردد. و از نظر وزن و صرفه جویی انرژی شرایط مناسبی جهت اجرا در ساختمانها بعنوان دیوار دارند .

 

لیکا : Clay Aggegate Light Expanded دانه رس منبسط شده بلوک و به عبارت بهتر دانه های لیکا که بلوک دیواری و سقفی یکی از محصولات و کاربردهای آن می باشد بدلیل وزن مخصوص پائین 450 – 350 کیلوگرم بر متر مکعب و ضریب هدایت حرارتی 2/0 -1/0 و جذب صوت 50 % یکی از مصالح ایده آل جهت اجرای دیواری می باشد نحوه تولید این دانه های متخلل رسی به این گونه است که ابتدا دانه های رسی به کارخانه حمل وپس از انجام عملیات خلوص و گرفتن ناخالصی بصورت گل رس در کوره گردان قرار می گیرد و در حرارت 1200 درجه سانتی گراد بدلیل گازهای ایجاد شده درون آن منبسط می گردد که نتیجه نهایی دانه های گرد متخلل لیکا در اندازه های مختلف می باشد .

 

این دانه ها کاربرد متعددی بعنوان بلوک دیواری و سقفی ، شیب بندی بام و کفسازی ، راهسازی و ساخت بتن سبک سازه ای داشته و بدلیل صرفه جویی مناسب در انرژی و سرعت عمل اجرا امکان اجرای مناسب تر و کم هزینه تر نازک کاری، برای اجرای دیوار بسیار مناسب می باشند .

 

در انتهای این بحث قصد داریم با استفاده از مطالب ذکر شده که براساس تجربیات علمی و عملی تهیه گردیده با اشاره به این که بیشتر مناطق کشور بدلیل شرایط آب و هوایی و زلزله خیزی نیاز به انتخاب سازه های مقاوم در برابر زلزله و کاهش مصرف انرژی دارند به یک نتیجه علمی و منطقی جهت انتخاب نوع سازه مناسب در طرح های ساختمان سازی کشور بپردازیم .

 

همانگونه که گفته شد از نظر مقاومت در برابر زلزله سازه های پیچ و مهره فلزی و تونلی و بتنی بدون محدودیت ارتفاع و روش های Lsf و Icf با محدودیت ارتفاع بیشترین مقاومت در برابر زلزله را از خود نشان می دهند.

 

همچنین از نظر اقتصادی نیز سازه های فلزی ارزان تر از سایر سازه ها می باشند وازجهت صرفه جویی در انرژی نیز روش های Icf و 3D پانل و بلوک های بتن سبک گازی، Q Panel و لیکا ، بهترین عایق صوتی و حرارتی به حساب می آید .

 

حال در یک جمع بندی می توان سازه های فلزی پیچ و مهره ای و بتنی با دیوارهای هبلکس وسایربلوک های بتن گازی یا لیکا یا Q Panel را بهترین نوع سازه با در نظر گرفتن شرایط اقتصادی ، فنی و انرژی در کشور به حساب آورد .

 

در انتها امید آن داریم توانسته باشیم در راستای حرکت صحیح صنعت ساختمان در کشور ایران گامی موثر برداریم.

مشتری از راههای مختلف میتواند با شرکت در ارتباط باشد :

1-ایمیل شرکت [e-mail]

2-شماره های تلفن ثابت : 22491383-22448448-021

تهران پاسداران- خیابان گل نبی- پلاک 40

3- همراه مهندس محمدی :09124942628

4- همراه مهندس چشمه علائی:09123399587

از سایت های دیگر ما دیدن فرمایید :

https://www.lsf.ir/ مرکز ال اس اف ایران

https://www.tbpars.ir/ تجهیز بنای پارس

https://pdpars.ir پیام دشت پارس

 

خدمات آسانسور

خدمات آسانسور شرکت پیام دشت پارس خدمات در حوزه فروش , نصب و تامین قطعات و خدمات پس از فروش آسانسور به صورت کاملا حرفه ای و تخصصی می باشد.

-نصب وراه اندازی آسانسور

-سرویس و نگهداری آسانسور

-اجرای تعمیرات دوره ای

-تامین قطعات آسانسور

 

 

سرویس و نگهداری آسانسور عبارتست از بازیینی کلی قطعات نصب شده و نظارت مستمر بر عملکرد کلی سیستم پس از نصب آسانسور. بطور کلی هیچ سیستم یا مکانیزمی وجود ندارد که نیازمند سرویس و نگهداری و بازبینی دوره ای نباشد به ویژه سیستمهایی که ایمنی آنها نقش اساسی در عملکرد کلی سیستم ایفا می نماید و خرابی آنها باعث خطرات احتمالی جانی می گردد. از اینرو اهمیت سرویس و نگهداری آسانسور کمتر از اهمیت نصب آسانسور نبوده و یک آسانسور صرفنظر از نوع آن و شرکت سازنده آن ، می بایست بطور منظم و حداقل ماهانه یک بار توسط شخص یا اشخاص متخصص تحت بازرسی منظم قرار گیرد.

سرویس و نگهداری آسانسور را از لحاظ توجیه پذیری اقتصادی نیز می توان بررسی نمود. بطور کلی بدیهی است اگر قطعه یا قطعاتی در شرف خرابی یا آستانه فرسودگی قرار بگیرند در صورتیکه به موقع تعویض یا تعمیر نگردند احتمالا باعث اختلال در عملکرد قطعات دیگر نیز خواهند بود، و یا ممکن است خرابی آنها صدمات جبران ناپذیری به کل سیستم وارد نماید. حتی وقوع خطرات جانی در بدترین حالت ممکن است. فرض کنید طنابهای فولادی (wire ropes) آسانسور یا همان سیم بکسل آسانسور در آستانه فرسودگی قرار گرفته است . این فرسودگی و یا خوردگی سیم بکسلها باعث خوردگی فلکه های کششی موتور و هرزگرد می شود بنابراین فلکه های کششی نیز در معرض فرسودگی قرار میگیرند و در حالتیکه ترمز ایمنی آسانسور (پاراشوت) فعال و تنظیم نباشد پارگی سیم بکسل باعث سقوط آسانسور شده و منجر به آسیب های جبران ناپذیر جانی و مالی خواهد بود.

در هر بازرسی ماهانه و ادواری، آسانسور بر اساس یک چک لیست بازرسی شده و وضعیت موارد موجود در چک لیست به مدیر ساختمان ارائه می گردد و تعمیرات بر اساس سوابق چک لیست آسانسور صورت میگیرد.

موتورخانه:

1. بررسی دمای متوسط موتورخانه و سیستم ترموستات موتور آسانسور
2. بررسی استحکام شاسی پایه موتور
3. بازدید فیوزها و اتصالات جعبه سه فاز و سیستم ارت
4. بازدید و تعویض روغن گیربکس موتور آسانسور
5. بازدید شفت موتور و گیربکس آسانسور
6. بازدید شیارهای سیم بکسل فلکه کششی موتور و هرزگردها
7. تنظیم ترمز موتور و بازدید لنت ترمز موتور آسانسور
8. بازدید سیم بکسل های آسانسور
9. نظافت موتورخانه نظافت داخل موتور ژنراتور و فن موتور آسانسور
10. بازدید گاورنر و اتصالات گاورنر آسانسور
11. بازدید ترمینالها، اتصالات و قطعات تابلو فرمان آسانسور
12. تست سیستم نجات اضطراری و دشارژ باطری های نجات اضطراری آسانسور

 

چاه آسانسور:

1.  بازدید میکروسوئیچهای Limit حد و دور اندازهای آسانسور
2. بازدید و روغن کاری ریلهای آسانسور
3. بررسی کشش ارتجاعی سیم بکسلهای آسانسور
4. بازدید کابلهای آسانسور
5. بازدید روشنایی چاه آسانسور
6. بازدید لقمه های ریل کابین و وزنه آسانسور
7. بازدید زنجیر تعادل زیر قاب وزنه و کابین آسانسور
8. بازدید کرپی ها و سربکسلهای آسانسور
9. بازدید اتصالات سیم بکسل به کابین و قاب وزنه آسانسور
10. بررسی کفشکهای کابین و وزنه آسانسور
11. بررسی روغندانهای آسانسور
12. بررسی ترمز ایمنی پاراشوت و اتصالات میله پاراشوت به سیم بکسل گاورنر آسانسور
13. بررسی اتصالات و پیچ و مهره های یوک کابین آسانسور
14. بازدید سنسور آهنربا و آهنرباهای آسانسور
15. بررسی اتصالات، ترمینالها و دکمه های جعبه revision آسانسور
16. بازدید ضربه گیر (بافرها) کابین و قاب وزنه آسانسور
17. بازدید گاورنر پایین و استپ قارچی چاهک پایین آسانسور

 

درب های طبقات لولایی:

1. بازدید قفلها
2. بازدید کنتاکتهای درب
3. بازدید مگنت درب بازکن
4. بازدید فنر درب ها
5. بازدید دیکتاتورها
6. تنظیم دربها
7. روغن کاری لولاهای دربها

 

درب های طبقات تمام اتوماتیک:

1. بازدید قفلها
2. بازدید کنتاکهای درب
3. بازدید کفشکهای زیر درب
4. نظافت شیارهای درب
5. بازدید مکانیزم و موتور سردرب

 

کابین و طبقات:

1. بازدید شستی احضار طبقات
2. بازدید شستی احضار کابین
3. بازدیدروشنایی کابین
4. بازدیدفن و کلید فن
5. بازدید موزیک و اعلام طبقات
6. بازدید صفحه نمایش شستی کابین
7. بازدید عملکرد درب کابین

 

برای نصب و راه اندازی آسانسور با ما تماس بگیرید :

1-ایمیل شرکت : [e-mail]

2-شماره های تلفن ثابت : 22491383-22448448-021

تهران پاسداران- خیابان گل نبی- پلاک 40

09121075483 آقای مهرداد موسوی

09112311260 آقای امیر آزادگان

 

تاریخچه LSF

تاریخچه LSF

سازه های فولادی سرد نورد(Cold-Formed Steel Structures) از سال های 1886 در انگلستان رواج یافتند. مقاطع مختلفی که اکثراً عملکرد غیر سازه ای یا در ترکیب با مصالح سازه ای به کار می رفتند مانند استفاده ی گسترده مقاطع و ورق های سرد نورد شده در کاربردهای صنعتی گرفته تا پوشش های بام ها و دیوارها و نماها و سقف ها از موارد استفاده قطعات فولادی سرد نورد بودند. از همان ابتدا، این مقاطع در استانداردهای بریتانیا (BS) جای گرفتند و با نگاه آیین نامه ای به طراحی و تولید آن ها نظام مند گردید.

 

 

 

قاب بندی چوبی که از قرن 17 توسط مهندسان معماری امریکایی ابداع شده بود در همان سال های 1880 در حال ادغام با پروفیل های فولادی مقاطع قوطی شکل بودند. نمونه های متنوعی در بریتانیا و آلمان و آمریکا از این نوع قاب بندی ساخته می شد تا فولاد وارد قاب بندی ساختمان شود.

در سال 1914 در انگلستان برای نخستین بار مقطع C شکل سرد نورد شده که در صنعت LSF به نام إستاد Stud شناخته می شود در صنعت ساختمان های قاب بندی شده وارد گردید و قاب بندی فلزی را شکل داد. این قاب بندی با تقلیل وزن ساختمان های چوبی تا یک سوم آن، آغاز تحولی جدید در قاب های ساختمانی و گسترش صنعت جدیدی در ساختمان بود که با استقبال زیادی از مجامع مهندسی به ویژه در امریکا روبرو گردید.

در سال 1939 مؤسسه ی امریکایی فولاد و فلز(AISI) در دانشگاه کرونل و دانشگاه واشنگتن تحقیقات گسترده ای را با مدیریت پروفسور جورج وینتر (Georg WInter) آغاز نمود و در سال 1946 نخستین مجموعه از استاندارد طراحی سازه های سرد نورد از AISI منتشر شد که سرآغاز سلسله استانداردهای جهانی AISI گردید و امروزه تنها مرجع اساسی تمام استانداردهای دیگر کشورها در زمینه ی سازه های سرد نورد و دیگر آیین نامه های امریکا و کانادا می باشد. پس از امریکا، استرالیا استاندارد AS/NZ 4600 را بر مبنای آیین نامه AISI S-100 و استانداردهای زیرمجموعه ی آن تدوین نمود و از رهگذر این آیین نامه ها افریقای جنوبی و هند و ژاپن و در چندسال اخیر چین نیز آیین نامه های خود را تدوین نمودند. مجمع مهندسی انگلستان، آلمان، فرانسه، ایتالیا، سوئد نیز آیین نامه ی EURO Code 3 را تدوین کرد.

این نوع سازه ها که با عنوان علمی Cold-Formed Steel structures شتاخته می شوند (CFS) ، مجموعه ای بسیار متنوع و گسترده از انواع مقاطع فلزات سرد نورد شده در زمینه های گسترده ای از کاربردهای گوناگون در صنایع ماشین و ابزار سازی، اتومبیل، هواپیمایی، تسلیحات، ساختمان و بسیاری قطعات و موارد کاربردی را شامل می شوند. اما استفاده از این مقاطع سرد نورد در قاب بندی ساختمانی با عنوان قاب های فلزی کم ضخامت (Light gauge Steel Frame - LGSF / Gage Steel Frame - GSF) مرسوم گردیدند.

 

 

در اواخر دهه ی 80 قاب بندیLGSF توسط طراحان و مهندسین خلاق با قاب های بتونی و فولادی مرسوم ترکیب گردید. مهندس معمار Abraham Rigtman با استفاده از سازه های سرد نورد در دیوارها و سقف های یک ساختمان 6 طبقه در آلاباما مبدع واژه ای شد به نام قاب های فلزی سبک (Lightweight Steel Framing - LSF)، که در حقیقت اشاره داشت به نهایت سبک سازی در ساختمان. از سال 1992 متون متنوعی در ارتباط با LSF و روش های طراحی و ارجرای آن در ساختمان منتشر گردید. می توان گفت LSF محدوده ی وسیعی از به کارگیری مصالح ساختمانی برای دست یابی به 4 هدف عمده در صنعت ساختمان می باشد:

1. سرعت در اجرا و بهره وری،
2. افزایش مقاومت و پایداری بالا
3. سبک تر کردن و کاهش جرم ساختمان
4. افزایش میزان بازیافت مصالح

و اهداف سطح دوم بسیاری را در بر می گیرد که مصالح گوناگونی شامل فلزات سرد نورد، فولادهای گرم، بتن و چوب در آن نقش خاصی می یابند.

با گسترش و توسعه ی میزان استفاده از قاب های سازه ای سردنورد ساختمانی در کشورهای امریکای شمالی و همچنین پیشرفت گسترده صنایع هوشمند و نرم افزارهای تولیدی و محاسباتی، CAD/CAM وارد تولید CFS گردید و تولید این نوع سازه ها با دقت و سرعت بسیار بالا و پیش ساخته سازی صنعتی راه توسعه ی آن در تمام جهان هموارتر گردید و LSF علاقمندان بسیاری در حوزه ی صنعت ساختمان از مهندسان معمار و سازه تا پیمانکاران بزرگ و کوچک را مجدوب خود ساخت.

مشتری از راههای مختلف میتواند با شرکت در ارتباط باشد :

1-ایمیل شرکت [e-mail]

2-شماره های تلفن ثابت : 22491383-22448448-021

تهران پاسداران- خیابان گل نبی- پلاک 40

3- همراه مهندس محمدی :09124942628

4- همراه مهندس چشمه علائی:09123399587

از سایت های دیگر ما دیدن فرمایید :

https://www.lsf.ir/ مرکز ال اس اف ایران

https://www.tbpars.ir/ تجهیز بنای پارس

https://pdpars.ir پیام دشت پارس

Lightweight Steel Framing

کلیپی از پروژه های انجام شده توسط شرکت پیام دشت پارس و نمونه طراحی های سازه های فلزی سبک LSF 

 

 

 

شرکت پیام دشت پارس با هدف ارتقاء صنعت ساختمان در زمینه طراحی، تولید و اجرای سیستم قاب سبک فولادی (Lightweight Steel Framing)با بهره گیری ازتجربه و تخصص در سال۱۳۸۵شروع به فعالیت نموده و با توجه به افزایش روز افزون تقاضای ساخت ساختمان به روش LSF با مزایای فراوان اعم از مقاومت در مقابل زلزله ، کاهش زمان ساخت ، جابه جایی آسان ، دقت بالا در اجرا و قابلیت بازیافت تا ۹۵درصد و..... تمامی تلاش خود را معطوف به بهره گیری از این تکنولوژی نوین ساختمانی نموده است و در حال حاضر به عنوان یکی از برترین شرکتهای سازنده ساختمان به روش صنعتی (قاب فولادی سبک) ارائه خدمات می نماید.

پیمانکار ساختمانی
انجام کلیه امور طراحی از صفر تا صد
ساخت اضافه اشکوب در 60 روز
ساخت ویلای مدرن در 90 روز
طراحی محاسبات وفروش سازه های LSF&CFS

 

 

مشتری از راههای مختلف میتواند با شرکت در ارتباط باشد :

1-ایمیل شرکت [e-mail]

2-شماره های تلفن ثابت : 22491383-22448448-021

تهران پاسداران- خیابان گل نبی- پلاک 40

3- همراه مهندس محمدی :09124942628

4- همراه مهندس چشمه علائی:09123399587

از سایت های دیگر ما دیدن فرمایید :

https://www.lsf.ir/ مرکز ال اس اف ایران

https://www.tbpars.ir/ تجهیز بنای پارس

https://pdpars.ir پیام دشت پارس

روش اجرای سازه LSF

برای اجرای سیستم ساختمانی LSF همانند سایر سیستم‌های رایج  ابتدا طرح‌های معماری و سازه‌ای و سپس نقشه‌های اجرایی تهیه شده و بر اساس آن ساختمان اجرا می‌شود. مراحل اجرای سیستم در ادامه ارائه شده است.

 

1- شالوده

برای نصب دیوارها و برپایی سیستم مطابق شکل‌های زیر، شالوده نواری به عمق 40 تا 50 سانتی‌متر اجرا می‌شود. همان‌طور که ملاحظه می‌شود پس از آرماتور بندی، قالب بندی و بتن‌ریزی، انکربولت‌ها در فواصل استاندارد داخل شالوده تعبیه می‌شوند تا با استفاده از آنها بتوان دیوارها را اجرا نمود. فواصل استاندارد معمولاً بین 40 تا 60 سانتیمتر می‌باشند.

 

 

 

2- دیوار

پس از اجرای پی نوبت به برپایی دیوار‌ها می‌رسد. برای اجرای دیوار با استفاده از انکربولت‌هایی که از قبل به این منظور کارگذاشته شده‌اند، ابتدا تِراک‌های کف(رانِرها) نصب می‌شوند و سپس اِستادها به صورت کشویی داخل ترا‌ک کف قرار می‌گیرند. منظور از تراک اعضای افقی است که از بالا و پائین به صورت کشویی استادها را در بر می‌گیرند. استادها اعضای قائم و اصلی در برپایی دیوارها می‌باشند که نقش آنها در سیستم سازه‌ای، تحمل بارهای ثقلی است. مراحل اجرای دیوار در شکل‌های زیر نشان داده شده است.

 

 

بنابراین اجزاء تشکیل دهنده دیوارهای باربر و غیر باربر سیستم ساختمانی LSF، استادها و تراک‌ها می‌باشند که به شکل پانلی بارهای عمودی و جانبی را به تکیه‌گاه انتقال می‌دهند. دیوارهای باربر به عنوان انتقال دهنده بارهای عمودی ساختمان و به عنوان نگهدارنده نمای خارجی بنا و نیز جذب کننده بارهای جانبی ساختمان از جمله باد و زلزله عمل می‌نمایند، در صورتی‌که دیوارهای غیر باربر معمولاً برای جدا سازی فضاهای داخلی بنا مورد استفاده قرار می گیرند. استادهای فولادی را معمولاً از قبل برای عبور دادن تاسیسات (الکتریکی و مکانیکی) سوراخ کاری می کنند و همان‌طور که گفته شد این استادها را معمولاً از بالا و پائین با فواصل 40 یا 60 سانتی‌متری به تراک‌ها (عناصر اصلی افقی) اتصال می‌دهند. در سیستم ساختمانی LSF معمولاً دیوارها با اتصال دادن استادهای فولادی به تراک‌های فولادی، بادبندی شده و با نصب پانل‌های گچی به شکل پانلی ساخته می‌شوند. در صورت اضافه کردن بادبند این شیوه ساخت برای مقاومت در برابر بارهای جانبی، از جمله بارهای حاصل از باد و زمین لرزه بسیار مناسب می‌باشد. در شکل‌های زیر نحوه‌ی قرارگیری بادبندها در سیستم LSF مشاهده می‌شود. با توجه به اینکه مهاربندها از ورق‌های نازک به ضخامت mm 8/0 تا mm 2 ساخته می‌شوند، این اعضاء تنها قادر به تحمل نیروهای کششی هستند. برای اطمینان از اینکه مهاربندها بلافاصله پس از رویارویی با بارهای جانبی شروع به باربری می‌نمایند، اجرای این اعضاء معمولاً توأم با اعمال پیش کشش اولیه خواهد بود.

نکته‌ی جالب توجه در اجرای مهاربندها در سیستم LSF این است که بر خلاف سازه‌های فولادی معمولی که مهاربندهای ضربدری تنها در دو انتهای خود به قاب اتصال دارند، در سیستم LSF مهاربندها علاوه بر اتصالات انتهایی، با استفاده از پیچ‌های خودکار به تمام اِستادهای میانی نیز متصل می‌گردند. در شکل زیر اتصال مهاربندها به اِستادها مشاهده می‌شود.

 

 

3- سقف

شیوه‌های اجرایی گوناگونی برای سقف‌ها و بام در سیستم LSF  بکار گرفته می‌شود به طوری‌که انواع بام‌ها از فرم‌های ساده مسطح گرفته تا بامهای متقاطع با شیب‌های غیر مساوی قابل اجراء می‌باشند. دو نوع از معمول‌ترین شیوه اجرای بام‌ها عبارتند از:

- خرپاهای سقفی که معمولاً جهت اجرای بام ها ی شیبدار به کار می روند.

- سیستم تیرریزی مسطح که معمولاً بین تکیه‌گاه‌ها یا دیوارهای باربر مشترک برای اجرای سقف‌های طبقات استفاده می‌ شود.

در اجرای سقف‌های میانی (طبقات) در سیستم LSF تیرریزی‌ها عموماً در امتداد استادهای دیوار انجام می‌گیرد. هر یک از تیر‌ها معمولاً بار خود را مستقیماً به استادها منتقل می‌نمایند. قطعات فوق معمولاً با اشکالC  و یا Z ساخته و اجراء می‌شوند.

پوشش این نوع سقف‌ها معمولاً با بتن ریزی و یا با نصب تخته‌های چوبی یا ورق های موج دار انجام می‌شود. در مناطقی که وزش باد شدید داشته و یا زلزله خیز می‌باشد، قاب سقف را باید مهاربندی کرد. علاوه بر آن برای مقاومت در برابر بار باد و بلند شدن بام باید اتصال مناسبی بین دیوارهای باربر و سقف انتخاب نمود. در شکلهای زیرتصاویری از اجرای پوشش سقف در سیستم LSF مشاهده می‌گردد. اجرای فوم و روفیکس علاوه بر ایجاد عایق صوتی و حرارتی مناسب، از نفوذ شیره‌ی ملات در هنگام کف سازی جلوگیری می‌نماید.

 

4- تأسیسات

همان‌طور که گفته شد اعضایی که به عنوان تیر‌چه‌های سقف یا استاد‌های دیوار به کار می‌روند در طول عضو دارای سوراخ‌هایی هستند که برای عبور و نصب تأسیسات تعبیه شده اند. با توجه به پیش‌ساخته بودن سیستم و بهره‌گیری از اتصالات پیچی امکان دسترسی به اتصالات جهت تعمیر و یا تعویض برخی قطعات به سادگی امکان‌پذیر بوده و به عنوان یکی دیگر از مزایای سیستم LSF که منجر به افزایش عمر مفید ساختمان نیز خواهد شد، محسوب می‌گردد.

 

 

5- پوشش خارجی

این شرکت برای پوشش بدنه خارجی بناهای پیش ساخته خود ابتدا یک لایه فوم با ضخامت 4 میلیمتر اجرا می نماید و پس از آن ازتخته ها ی سیمانی(سمنت برد) یا نمای کامپوزیت آلومینیومی رنگی و یا در محل هایی از سنگ و آجر استفاده می کند که به سازه ملحق می شوند. بر روی سمنت برد می توان از انواع رنگ نما با کیفیت بالا و ماندگاری طولانی، سنگ تزیینی، آجر و کنیتکس استفاده نمود  .به طور کلی قابلیت اجرای انواع نما بر روی این بردهای سیمانی وجود دارد .

 

6- پوشش داخلی دیوارهای جانبی و تیغه های داخلی

برای پوشش کلیه سطوح از گچ برگ کناف یا سمنت برد استفاده میشود که در محیط های مرطوب تا ارتفاع مناسب بر روی آنها از کاشی استفاده می شود در سایر محیط ها بسته به کاربری بنا از کاغذ دیواری ، رنگ های مناسب نما و سایر پوشش های متداول داخلی استفاده می شود .

 

7- پوشش کف

کف کل مجموعه پس از انجام ایزولاسیون و تعبیه لوله های فاضلاب از انواع سرامیک مرغوب و مقاوم، پارکت، کف پوش های PVC  استفاده می شود.

 

8- پوشش بام

برای پوشش سقف از انواع پوشش های مرسوم سقفی نظیر ساندویچ پانل، دکرا، سفال، شینگل و ... استفاده می شود.

9- عایق بندی و سقف کاذب

در این مرحله از انواع تایل های کناف، تایل های PVC  یا سایر پوشش های رایج سقف کاذب استفاده خواهد  شد .همچنین جهت جلوگیری از هرگونه اتلاف انرژی حرارتی و برودتی، از درز بندی مناسب و عایق پشم سنگ استفاده می شود .

 10- درب و پنجره ها

درب ورودی چوبی و همه درب های داخلی از نوع HDF خواهند بود. پنجره ها از نوع UPVC با شیشه های دوجداره، PVC  فلزی یا آلومینیومی با کیفیت مطلوب تهیه می شود .

 

11- تأسیسات برقی و مکانیکی

در این بخش تاسیسات برقی و مکانیکی در سیستم LSF  معرفی می شوند.

11- 1  سیستم روشنایی

جهت سیستم برقی از انواع لوله های پلی آمید و سیم های افشان خراسان و کلید و پریز درجه یک ایرانی استفاده خواهد شد.

11- 2  لوله کشی گاز جهت سرمایش و گرمایش

لوله کشی گاز از نزدیک ترین محل قابل انشعاب تا محل نصب پکیج شوفاژ یا بخاری گازی با استفاده از لوله های سیاه بدون درز ایرانی با اتصالات مرغوب، انجام خواهد شد. جهت نصب سیستم سرمایش از کولر آبی یا گازی وبرای تأمین گرمایش ساختمان نیز از گاز طبیعی استفاده خواهد شد که البته در این زمینه شرکت دز بن سازه شایگان استفاده از فناوری سلولهای خورشیدی را پیشنهاد می نماید. برای تأمین آب سرد و گرم در شوفاژها، لوله های نیوپایپ یا لوله های پوش فیت (PUSH FEET) به کار می رود.

11- 3   سیستم فاضلاب

جهت اجرای سیستم فاضلاب، لوله های پلیکا فشار قوی یا لوله های پوش فیت مورد استفاده قرار می گیرند.

جهت اجرای محیطی زیبا و دلپذیر ابتدا طراحی داخلی ساختمان با استفاده از کادر مهندسین معمار مجرب شرکت و بر اساس نظر و سلیقه کارفرما  انجام خواهد شد و سپس طبق نقشه های اجرائی تهیه شده دکوراسیون داخلی اجرا می گردد.  اجرای کابینت  به توصیه کارفرما و رعایت کلیه مسائل ایمنی اجرا خواهد شد. در آشپزخانه و سرویس ها چینی آلات بهداشتی درجه یک و شیر آلات ایرانی مورد استفاده قرار می گیرد .

 

12- تزئینات و مبلمان داخلی

جهت اجرای محیطی زیبا و دلپذیر ابتدا طراحی داخلی ساختمان با استفاده از کادر مهندسین معمار مجرب شرکت و بر اساس نظر و سلیقه کارفرما  انجام خواهد شد و سپس طبق نقشه های اجرائی تهیه شده دکوراسیون داخلی اجرا می گردد.

اجرای کابینت به توصیه کارفرما و رعایت کلیه مسائل ایمنی اجرا خواهد شد. در آشپزخانه و سرویس ها چینی آلات بهداشتی درجه یک و شیر آلات ایرانی مورد استفاده قرار می گیرد .

 

مشتری از راههای مختلف میتواند با شرکت در ارتباط باشد :

1-ایمیل شرکت [e-mail]

2-شماره های تلفن ثابت : 22491383-22448448-021

تهران پاسداران- خیابان گل نبی- پلاک 40

3- همراه مهندس محمدی :09124942628

4- همراه مهندس چشمه علائی:09123399587

از سایت های دیگر ما دیدن فرمایید :

https://www.lsf.ir/ مرکز ال اس اف ایران

https://www.tbpars.ir/ تجهیز بنای پارس

https://pdpars.ir پیام دشت پارس

کدام مقاوم تراست؛ سازه فلزی یا سازه بتنی؟

در ده سال گذشته استفاده از سازه های بتنی نسبت به سازه های فلزی 70 درصد رشد داشته اما هیچ کدام دلیل بر مقاوم بودن سازه ای بر سازه دیگر نیست بلکه در استفاده از سازه ها طراحی مناسب و نحوه اجرا مهم است.

در دهه 70 تا 80 ساخت و سازها به سمت استفاده از سازه های فلزی رفت، قوانین شهرداری نیز در استفاده از این سازه ها سخت گیری زیادی نداشت اما در سال های اخیر نوع استفاده از سازه ها در ساخت و ساز تغییر و به سمت استفاده از سازه های بتنی رفته است. رشد سازه ها در ده سال گذشته بیش از 70 درصد به سمت سازه های بتنی بوده در صورتی که سازه های فلزی کمتر از 5 درصد استفاده شده است اما هیچ کدام دلیل بر مقاوم بودن سازه ای بر سازه دیگر نیست بلکه اگر طراحی مناسب باشد و اجرا با کیفیت باشد و هم سازه فلزی هم بتنی می تواند مقاومت یکسانی داشته باشد.

به نظر می رسد در این سال ها سرمایه گذاری و جذب سرمایه اهمیت داشته است و به ساختمان به عنوان کالای سرمایه ای توجه شده است. در سازه های بتنی نقدینگی کمتری صرف می شود و به صرفه تر است.

 

سازه های بتنی در آتش سوزی ها مقاوم تر از سازه های فلزی هستند البته سازه های فلزی را هم می توان دربرابر آتش سوزی مقاوم کرد اما این کار هزینه های خود را دارد اما به طور کلی سازه هایی که پوشش ضعیفی داشته باشند دربرابر آتش سوزی مقاومت کمتری دارند. در مقایسه این دو سازه عوامل دیگری مثل منطقه جغرافیایی، مصالح، خوردگی نیز تاثیر دارد. باید دید که این نوع سازه در کدام منطقه جغرافیایی نصب می شود در مناطق شمالی سازه های بتنی بیشتر استفاده می شود چون سازه های فلزی در برابر رطوبت خوردگی بیشتری دارند و در برابر عوامل جوی آسیب پذیرترند. دسترسی به مصالح نیز مهم است در برخی مناطق کارخانه سیمان و معادن شن و ماسه فراوان تراست که بیشتر از سازه های بتنی استفاده می شود اما در برخی مناطق هزینه حمل و نقل اضافه می شود.

 

نکته کلیدی در کیفیت ساخت و ساز سازنده نوع سازه است پس در ساخت ساختمان نیز مثل یک کالا صلاحیت افراد سازنده مهم است؛ وقتی سرمایه گذاران وارد صنعت ساخت و ساز می شوند جای بهره بردار را می گیرند.

در روند ساخت و ساز قوانین به درستی مشخص است و آیین نامه های کنترل ساختمان و قانون نظام مهندسی که قانون خوبی است وظایف ارگان ها و سازمان ها را مشخص کرده است اما به درستی اجرا نشده است. از سال 76 با اجرای قانون نظام مهندسی طراحی ها به درستی رو به انجام است اما بعد از طراحی کار اجرا مهم است.

سازمان های شهرداری و وزارت راه و شهرسازی در کنار سازمان نظام مهندسی نقش کنترلی دارند اما در سال های اخیر تکلیف قانونی که به عهده شهردای تهران نهاده شده است برای اجرای ساختمان توسط مهندسان ذیصلاح به درستی عملیاتی نشده است. در حال حاضر برای ساختمان های بالای 2000 متر مجری ذیصلاح استفاده می شود که عملا کمتر از ده درصد ساختمان های تهران را شامل می شود و عملا ساختمان ها به وسیله افراد فاقد صلاحیت ساخته می شود.

 

در حال حاضر 4400 هکتار از مساحت شهر تهران در بافت فرسوده قرار گرفته است، در وضعیت فعلی چهارصد هزار واحد مسکونی با سازه فلزی غیرمقاوم هستند بنابراین مقاوم سازی بافت های فرسوده در دستور کار دولت دوازدهم است و دغدغه جدی دولت است تا به سمت اصلاح روند بافت فرسوده پیش برویم که البته این مقدمه ای برای با کیفیت تر شدن ساخت و سازها است.

آنچه در نوع سازه در ساخت و ساز بسیار مهم است توجه به جزئیات در اجرای سازه های فولادی و بتنی و توجه به اتصالات است بنابراین ما در پی این هستیم که ترتیبی اتخاذ شود که حضور مجری برای تمام ساختمان ها الزامی شود.

در سال های اخیر تغییراتی در ساز و کار نظارتی انجام شده و در کمیسیون زیربنایی مجلس نهایی شده و مراحل بعدی را طی می کند.  وقتی بتن ریزی انجام می شود و منهدس ناظر و مجری حضور ندارد، ساخت و ساز ها به مشکل می خورد بنابراین آنچه در ساخت وسازها مهم است توجه به بیمه است. بیمه بیشتر مربوط به پرسنلی می شود که در زمان ساخت و ساز ساختمان حضور دارند و شرکت بیمه گر خود را درگیر محصول نهایی نمی کند حتی درجه بندی شرکت ها نیز بر اساس بیمه و ریسک پذیری انجام نمی شود اما اگر این کار عملی شود می توانیم در این راه از ساخت و سازهای با کیفیت تری برخوردار باشیم.

در مقوله بافت فرسوده که نزدیک 20 درصد مساحت شهرهای ما را به خود اختصاص داده، برنامه جدی دولت دوازدهم این است که هم پروژه های متعددی را در شرکت عمران و بهسازی پیش بینی کرده است و هم تسهیلات لازم برای این کار درنظر گرفته تا آسیب پذیرترین نقاط هم در برخورد با زلزله با محوریت کاهش آسیب پذیری مقاوم سازی شود.

مشتری از راههای مختلف میتواند با شرکت در ارتباط باشد :

1-ایمیل شرکت [e-mail]

2-شماره های تلفن ثابت : 22491383-22448448-021

تهران پاسداران- خیابان گل نبی- پلاک 40

3- همراه مهندس محمدی :09124942628

4- همراه مهندس چشمه علائی:09123399587

از سایت های دیگر ما دیدن فرمایید :

https://www.lsf.ir/ مرکز ال اس اف ایران

https://www.tbpars.ir/ تجهیز بنای پارس

https://pdpars.ir پیام دشت پارس

 

فرآیند طراحی و ساخت سازه های سبک ال اس اف (LSF)

فرآیند طراحی و ساخت سازه های سبک ال اس اف (LSF) برای دیوارها و کف ساختمان، از تکنیک ها و رویکرد های صنعت خودرو سازی تبعیت می کند. در فرآیند طراحی و ساخت سازه های سبک ال اس اف (LSF)، بهینه سازی حرف اول را می زند. همچنین زمان تحویل پروژه باید در نظر گرفته شود و در راستای اتمام پروژه تا قبل از آن زمان می کوشند. مسلماً تمام این موارد به طراحی مناسب، زنجیره تامین مواد اولیه، کاهش قابل توجه منابع و هدر نرفتن مواد اولیه، بستگی دارد.

براساس مطالعاتی که فریمینگ سولوشن در زمینه برجسته کردن پتانسیل کمینه سازی زباله های تولیدی از مصالح ساختمانی، انجام داده است، در فرآیند طراحی و ساخت سازه های سبک ال اس اف (LSF)، میزان اتلاف مواد کمتر از یک درصد می باشد و تمام زباله های تولید شده به صورت بازیافتی در فرآیند طراحی و ساخت سازه های سبک ال اس اف (LSF) مورد استفاده قرار می گیرند. لازم به ذکر است که این دستاورد، از لحظه آغاز پروژه تا زمان ساخت و انتقال سازه به سمت مشتری صدق می نماید.

 

مرحله طراحی سازه های ال اس اف (LSF)

یک مهندس در مرحله طراحی از فرآیند طراحی و ساخت سازه های سبک ال اس اف (LSF)، این اطمینان را دارد که عملکردهای ساختاری و حرارتی ساختمان، با توجه به استفاده از سازه های سبک و فولادی، به خوبی رعایت شده است و نیاز به مصرف سازه های زیادی در ساختمان نمی باشد. همچنین در فرآیند طراحی و ساخت سازه های سبک ال اس اف (LSF)، شرکت ها و مهندسیان طراح، می توانند به راحتی و با صرف وقت کمتری با استفاده از نرم افزار های CAD-CAM طرح سه بعدی ساختمان خود را ترسیم کرده و تا پنج درصد در وقت خود صرفه جویی نمایند.

 

مرحله ساخت سازه های ال اس اف (LSF)

کارخانه ای که در فرآیند طراحی و ساخت سازه های سبک ال اس اف (LSF)، فعالیت می نماید، دارای دستگاه ها و ماشین آلات تمام اتوماتیک می باشد که نقشه های طراحی شده را در یافت کرده و به صورت کاملاً اتوماتیک و بدون دخالت دست، بر اساس آن نقشه ها، فرآیند ساخت پانل ها را انجام می دهد. همچنین در این دستگاه ها، تدابیری لحاظ شده است که حداکثر میزان هدر رفتگی مواد در فرآیند تولید، به کمتر از یک درصد برسد. لازم به ذکر است این میزان هدر رفتگی فولاد در زمان سوراخکاری های گل میخ در پانل تولید شده می باشد، که البته این میزان فولد هدر رفته نیز مجدداً در فرآیند تولید مورد استفاده قرار می گیرد.

از آنجایی که فرآیند طراحی و ساخت سازه های سبک ال اس اف(LSF)، یک ایده جدید می باش و نیاز امروزه جهان، به تحداقل کردن تولیدات زباله ها سو پیدا کرده است، پس هدف عمده این فرآیند ها و ساختار این گونه ساختمان ها در تولید حداقل زباله ساختمانی می باشد. از این رو کارخانه های سازده این سازه ها، پانل های ال اس اف (LSF) را به نحوی طراحی و تولید می نمایند، که در زمان تولید یا نصب این پانل ها، کمترین میزان زباله ایجاد شود و همان میزان زباله تولید شده نیز به صورت بازیافتی در سازه های بعدی مورد استفاده قرار گیرد.

مشتری از راههای مختلف میتواند با شرکت در ارتباط باشد :

1-ایمیل شرکت [e-mail]

2-شماره های تلفن ثابت : 22491383-22448448-021

تهران پاسداران- خیابان گل نبی- پلاک 40

3- همراه مهندس محمدی :09124942628

4- همراه مهندس چشمه علائی:09123399587

از سایت های دیگر ما دیدن فرمایید :

https://www.lsf.ir/ مرکز ال اس اف ایران

https://www.tbpars.ir/ تجهیز بنای پارس

https://pdpars.ir پیام دشت پارس

 

مشخصات سازه های سی اف اس (CFS)

سازه های سی اف اس (CFS) یا فولاد سرد، دارای یکپارچگی، طول عمر و ثبات بالایی می باشند. از این سازه ها جهت اسکلت ساختمان ها مورد استفاده قرار می گیرد. یکی از سازه های معروف که از این نوع مواد استفاده می کند، سازه های سبک وزن ال اس اف (LSF) می باشند. در ادامه ویژگی های سازه های سی اف اس (CFS) را لیست می نماییم.

 

مقاومت در برابر خوردگی

سازه های سی اف اس (CFS) از استیل سرد ساخته می شوند. جنس استیل نیز در برابر خوردگی مقاومت بسیار عالی دارد. از این جهت، سازه های سی اف اس (CFS) مقاومت بسیار خوبی در برابر خوردگی و زنگ زدگی دارند. اما در محل هایی که امکان خوردگی به طور قوی وجود داشته باشد، توسط رنگ های مخصوص و پوشش های مخصوصی از وجود خوردگی در اسکلت های سی اف اس (CFS) استفاده می شود. تیم طراحی این سازه ها، برای مقابله با این مشکلات، استیل به کار برده شده در اسکلت های سی اف اس (CFS) را به نحوی طراحی می کنند، که در هر شرایط و اقلیم قابلیت نصب را دارا باشد و امکان خوردگی در این اسکلت ها، وجود نداشته باشد.

مقاومت قالب

قالب فلزی سازه های سی اف اس (CFS) به صورت پیچ و مهره ای تولید می شوند. از آنجایی که اجزای مختلف اسکلت سی اف اس (CFS)، به صورت جداگانه ساخته می شوند و توسط پیچ و مهره به هم متصل می شوند، پس محل نفوذ رطوبت به لایه های میانی اسکلت و ستون های ساختمان بسته می شود و از این رو قالب این سازه ها، مقاوم می باشد. به طور کلی تا حد قابل ملاحظه ای انقباض مصالح ساختمانی در اطراف درب و پنجره ها، کاهش می یابد.

 

مقاوم در برابر حشرات موذی

موریانه ها نسبت به بلایای طبیعی، خرابی های بیشتری را به سازه های چوبی به بار می آورند. در اکثر مناطق جهان، سازه های چوبی مورد هجوم موریانه ها قرار گرفته اند و به مرور زمان این سازه ها تخریب می شوند. اما یک راه بسیار مناسب برای فرار از موریانه ها و دیگر حشرات موذی، استفاده از سازه های سی اف اس (CFS) می باشد، که هیچ تخریبی را از طرف موریانه ها در بر ندارند. همچنین وجود موریانه ها در اطراف محل طندگی انسان، باعث انتشار گازهای سمی و خطرناکی از جانب موریانه ها می شود،که آن محل زندگی نیازمند سم پاشی های شیمیایی مضری دارد. اما سازه های سی اف اس (CFS) با این فرآیند ها کاری ندارند.

ثبات ابعادی

سازه های سی اف اس (CFS) دارای ابعاد ثابت شده ای می باشند. در زمان طراحی و اجرای این سازه ها، ابعادی که مشخصی می شوند، در برابر پیامدهای مختلف تغییر نمی کنند و همیشه دارای یک ثبات می باشند. عواملی مانند رانش زمین، رطوبت، سردی و گرمی هوا، پیچش یا ترک خوردن ساختمان، هیچ تاثیری بر روی ابعاد و اسکلت این سازه ها به جای نمی گذارد. این مزیت باعث کاهش قابل توجهی از هزینه های نگه داری ساختمان ها می شود. با استفاده از سازه های سی اف اس (CFS) طول عمر ساختمان ها بسیار بالاتر می رود.

مشتری از راههای مختلف میتواند با شرکت در ارتباط باشد :

1-ایمیل شرکت [e-mail]

2-شماره های تلفن ثابت : 22491383-22448448-021

تهران پاسداران- خیابان گل نبی- پلاک 40

3- همراه مهندس محمدی :09124942628

4- همراه مهندس چشمه علائی:09123399587

از سایت های دیگر ما دیدن فرمایید :

https://www.lsf.ir/ مرکز ال اس اف ایران

https://www.tbpars.ir/ تجهیز بنای پارس

https://pdpars.ir پیام دشت پارس